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中國時報【馮惠宜、簡榮輝、許家寧╱綜合報導】
編按：小孩子看到溜滑梯，總是不顧一切往上爬，體驗一溜而下的暢快感。1922年史上第一條兒童玩的溜滑梯在歐洲誕生，近百年溜滑梯魅力始終不減，這幾年台灣各地特色溜滑梯急遽增設，讓大人小孩按圖索驥瘋個夠，「溜」出無限商機。
現代人瘋自拍打卡，搭上童趣風潮，近年來全台各地出現溜滑梯熱潮，不僅讓民眾覺得新鮮、有趣，也衍生出商機，有飯店打出「地表最潮飯店」，有購物中心打著「溜」進商場，連汽車旅館都斥資設置巨型滑水道來聚客。
帶動這波溜滑梯風潮的當屬台中紅點文旅，從留英的建築設計師吳宗穎，在一場因緣際會下，買下昔日歌舞秀紅星南北趕場演出最常入住的「銀河」飯店，為賦予老飯店新亮點，在斥資3億改建時，特別以一座長達27公尺的金屬不鏽鋼溜滑梯，做為大廳最吸睛的公共藝術品，溜滑梯也成為許多客人入住的主因。
紅點文旅總經理吳宗穎說，在設計之初，他希望用不一樣的角度玩文創，在國外許多辦公室、博物館會有溜滑梯，讓他在設計改裝飯店時有新靈感，透過巨型溜滑梯，製造話題，也吸引客人入住，再細細品味舊城區老飯店蛻變新生後的一景一物，未料，這個創意讓紅點文旅被國際媒體、旅宿網站評為全球最好玩的飯店。
實質上，老飯店經改裝後，房價飆升8倍，營業額也增加10倍，讓他最意外的是親子客層占了一半，這也顯示，溜滑梯是許多大人小孩無法抗拒的大玩具。
在紅點文旅帶起風潮後，台中水雲端汽車旅館也把昔日最吸引客人的游泳池VILLA房，進化為滑水道客房，變成該飯店賣點，一房難求。水雲端行銷業務經理謝依玲指出，雖然房價略高，這類房型是客人指名度最高的房型，寒暑假甚至有補習班帶小朋友一起到汽車旅館玩水，一般上班族則喜歡包下客房開趴。
去年6月，台中大魯閣新時代改裝，特別在中庭空間設計1座「空中飛梯」，這座全台首創「雙管立體螺旋溜滑梯」，安裝在3樓的飛梯高度9.4公尺，全長達16公尺，螺旋彎曲的滑道從3樓一路延伸至1樓，滑行過程會經2個迴旋，滑行時間約9秒。充滿童趣的飛梯，也為商場增加2成入店人數。
宜蘭縣蘭城晶英酒店2011年在8樓中庭推出一座2層樓高機器人外型的的充氣溜滑梯，引發話題，立即反應到住房率。2015年再推出另座旋轉溜滑梯，同樣可從9樓秒殺溜到8樓球池，透過藍海策略大賺親子財。
花蓮縣旅宿業去年在陸客急凍衝擊下，花蓮美侖飯店為提高住房率，也斥資百萬打造7.2米高旋轉的全透明溜滑梯，高速溜下的極速快感讓體驗過的大小朋友大呼過癮，盼以全新感受吸引房客，在寒冬中開創新商機。
聯合報昨天獨家報導阿里山森林鐵路資金將見底。行政院長林全昨指示交通部與農委會盤整，讓這條「國寶級鐵路」繼續營運；台鐵局也將於三月完成評估案。鐵道專家說，無論誰來經營林鐵都須「讓國寶級鐵路有國寶級資源」，否則仍是無補。
阿里山林鐵五年前翻車後由台鐵協助林務局經營，台鐵原定去年全面接手，因杜鵑颱風兩度延期，林務局已花了近十億元維修林鐵。林務局近來要求台鐵全面接手、自負盈虧，且要求台鐵依國有財產法花一一○億元買回沿線土地、場站、車廂「有償撥用」。
台鐵局長鹿潔身昨天說，林鐵年虧三億元，在預算編列、財務沒釐清前，不可能無故貿然接手。台鐵將於三月完成評估案，試圖幫林鐵找解方。
嘉義市「北門森鐵故事館」負責人邱國杰感嘆，國寶級林鐵經營民間熱、官方冷，阿里山車庫園區旁的檜意森活村遊客人潮不斷，假日搭林鐵上獨立山爬山休閒的人也很多，但林鐵每天開的小火車班次很少，不解「怎麼會有人開店，還限制客人上門？」他將請立委在立院開公聽會，挽救林鐵。
阿里山林鐵管理處長林治平說，林鐵營運先天條件不足，周日上獨立山列車已增加一班次，但載客率不理想，計畫延伸到熱門景點奮起湖提高載客率。林鐵列車及司機員原本就不足，又受一例一休衝擊才未能再增班，並非不認真積極營運。
鐵道專家認為，這條國寶級鐵路沒有國寶級待遇，誰經營都「沒人沒錢」，林務局接手也會面臨人力不足問題。
嘉義市去年古蹟日主題為「世界遺產」，主打一九一二年通車的阿里山森林鐵路，是台灣最具世界遺產潛力地點。邱國杰號召全國卅名愛好鐵道人士當發起人，向內政部登記籌組「森鐵世界遺產文化促進協會」，要以熱血棒球國片ＫＡＮＯ永不放棄的精神努力爭取林鐵成為世界遺產。
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